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💡Contexte du projet
Les chantiers d’investigations et de modernisation des lignes 905, 912 et 915 s’inscrivent dans le projet de performance ferroviaire des Alpes du Sud.
Objectif : rétablir les caractéristiques nominales de l’étoile de Veynes en traitant les ralentissements actuels et futurs et assurer la pérennité des lignes.
Le projet permettra de réduire le temps de trajet Marseille–Briançon de 1h05 par à la rénovation de 150 km de voies, dont une part importante sur la ligne Aix–Briançon.
Les travaux, prévus entre 2027 et 2029, comprennent la modernisation des voies, la rénovation de 160 km de rails, la mise à niveau de 53 aiguillages et la réfection de + de 100 ouvrages d’art. L’investissement global représente 342 M€ pour les Hautes-Alpes.
🚅Mission FER-PLAY
FER-PLAY intervient en assistance à la MOE Tx dans le cadre de la mission DET pour les chantiers d’investigation de ces lignes, de janvier à juillet 2026. La mission couvre la préparation, l’organisation et le suivi des travaux de :
➡️ Renouvellement de voie
➡️ Réouverture de 2 points de croisement
➡️ Régénération des ouvrages
Les prestations incluent les achats, approvisionnements, suivi contractuel, études d’exécution, direction des travaux, pilotage sécurité, gestion des circulations, réservation des capacités, préparation à l’exploitation, suivi qualité, essais et remise des installations.
2 bases arrières seront mises en place fin 2026, permettant le lancement des remplacements d’appareils de voie.
Les investigations en cours portent sur :
☑️ le prélèvements de ballast (analyse de pollution et criblage),
☑️ les relevés topographiques,
☑️ les reconnaissances géotechniques PANDA.
Les besoins étant souvent communiqués en continu, la gestion des ressources nécessite réactivité et organisation. La multiplicité des intervenants renforce le niveau d’exigence.
Moussa EL ABASSI, Assistant RLT sur le chantier, explique :
« Sur cette mission, j’interviens au cœur de la coordination des chantiers d’investigations, avec des enjeux forts en termes de délais, de sécurité et d’organisation.
La diversité des interventions et des acteurs mobilisés demande une grande réactivité au quotidien, ainsi qu’une coordination étroite entre les équipes.
Cette mission m’apprend à gérer beaucoup d’aléas de part le fait que les projets dépendent souvent les uns des autres.
C’est un projet particulièrement motivant, à la fois par son ampleur et par son impact concret sur l’amélioration de la performance ferroviaire dans les Alpes. »
FER-PLAY contribue ainsi à un projet structurant pour les Alpes du Sud, alliant modernisation ferroviaire, mobilité durable et désenclavement des territoires.
