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❓Connaissez-vous les aspects patrimoniaux de la ligne ferroviaire du Blanc-Argent ?
➡️Son origine : Construite à partir de 1885, elle relie Salbris (Loir-et-Cher) à Argent-sur-Sauldre (Cher), avec une longueur totale d’environ 80 km. Elle a été exploitée par la Compagnie du Chemin de fer du Blanc-Argent jusqu’à sa nationalisation en 1938.
➡️ Son écartement métrique : La ligne est à voie étroite (1 000 mm), ce qui la distingue des lignes ferroviaires classiques à écartement standard (1 435 mm). Ce choix, typique des chemins de fer secondaires du XIXe et XXe siècles, permet de s’adapter à un relief parfois difficile et de réduire les coûts de construction. Elle est l’une des dernières lignes à voie métrique encore en service en France pour le transport de voyageurs et de fret, bien que son usage soit aujourd’hui principalement touristique et local.
➡️Son apport au patrimoine industriel : Les ouvrages d’art (viaducs, ponts, tunnels) et installations techniques (aiguillages, signaux) sont des témoignages de l’ingénierie ferroviaire du XIXe siècle. La ligne est soutenue par l’Association des Amis du Chemin de fer du Blanc-Argent (AACFBA), qui organise des animations, circulations spéciales et visites de patrimoine.
🦺🚅Depuis 2023, la Région Centre-Val de Loire investit 25,5 millions d’euros dans la modernisation de la ligne pour préserver cette infrastructure unique. Les travaux visent à améliorer la qualité de service et la durabilité de la ligne.
👷♀️👷♂️De juin à décembre 2027 (levée des réserves comprises – travaux ppx juin / septembre 2027), FER-PLAY assurera la partie MOE Travaux (RLT + Surveillance des travaux).
Les principaux acteurs / partenaires de ce projet :
✔️ Financeur : Région Centre-Val de Loire
✔️ Client : KEOLYS
✔️ Maîtrise d’œuvre générale : SNCF Réseau
FER-PLAY se réjouit d’apporter sa contribution à la préservation de notre patrimoine ferroviaire commun, attirant les amateurs de patrimoine et de paysages ruraux.
Retrouvez la vidéo de la Région Centre-Val de Loire en cliquant sur l’image :
