Blog
Entre septembre 2024 et fin 2025, la ligne NICE – BREIL bénéficie d’un important programme de régénération.
De mars à octobre 2025, FER-PLAY assure une double mission de RLT (Arnaud MATHIOTTE) et Surveillant Travaux (Samy EL BECHARI) pour assurer la régénération RVB de cette ligne sur 32km.
Cette ligne nécessite un entretien spécifique en raison des contraintes géographiques : nombreux ouvrages d’art dont des tunnels avec des sujets hydraulique/maçonnerie nécessitant de la surveillance sur les installations et câbles signalisation, accès difficiles à certains points, coactivité importante.
Ces travaux impliquent une fermeture de la ligne de + de 12 mois, la réouverture étant prévue en décembre 2025.
Travaux principaux :
➡️ Création & remise en état en fin de S9A3 de plusieurs zones tampons
➡️ Travaux de voie (RVB, RR) & sur un ouvrage en terre
➡️ Travaux de curage de caniveaux hydrauliques à plusieurs endroits
➡️ Renouvellement Pra du Calvaire
➡️ Remplacement de conduites d’eau potable tunnel du BRAUS
➡️ Remise en état caniveaux hydrauliques tunnel du BRAUS et du Mont GRAZIAN
➡️ Travaux de remise en état d’artères câbles, mise en place de Limitation Permanente de Vitesse à deux endroits
La préparation de la fin S9A3 est la principale particularité de cette mission ainsi que la tenue du planning avec une part de remontage, remise en état, contrôles et essais importante.
Arnaud MATHIOTTE, RLT sur ce projet, témoigne :
« Bien que cette ligne ne soit pas très longue, les accès allongent les temps de parcours pour se rendre d’un atelier à un autre et au quotidien différents métiers doivent cohabiter. A noter que certaines réalisations impactent le prévisionnel.
Ces travaux sous ligne fermée permettent le déploiement de gros moyens industriels pour réaliser l’intégralité du programme prévu. Néanmoins des aléas surviennent et le planning se tend en approchant de la date de remise en circulation.
La pression sur la partie Signalisation s’accentue en approchant des dates de remise en service et circulation !
Les collaborateurs FER-PLAY s’appuient sur leur expérience et leur expertise en signalisation afin d’y pallier, notre mission est également d’anticiper l’ensemble des moyens nécessaires pour tenir les délais de + en + restreints et pour que tout fonctionne à nouveau correctement après une longue interruption. »
Merci à tous les acteurs de ce chantier d’envergure qui vise à pérenniser la ligne emblématique du Train des Merveilles, reliant les rives de la méditerranée aux communes de la haute vallée de la Roya.
Cette ligne donne également accès au parc du Mercantour et constitue un trait d’union avec l’Italie.
