FER-PLAY a participé aux travaux de sécurisation de la ligne ferroviaire entre Gap et Briançon (sur la ligne_915000 entre Savines et Montdauphin,) qui se sont terminés suite à 4 mois de chantier complexe.
Ces travaux ont été rendus nécessaires par suite des intempéries de l’automne 2023, où 500m3 de boue cumulée s’était écoulés sur les rails fin novembre 2023. En effet, le sol meuble et instable de ce site nécessite en cas de fortes intempéries d’être contenu.
Après des travaux d’urgence pour rétablir la circulation ferroviaire, le chantier de remise en état s’est étalé d’avril à fin juin 2024.
Celui-ci a consisté en la pose de pieux : des barres métalliques de 4 à 9 m de profondeur, consolidées par des ancrages en béton, permettant la fixation d’une toile de matière perméable (géotextile puis grillage par-dessus).
La zone d’accès étant difficile, quelques héliportages ont même été nécessaires pour le chantier. Ainsi, les ‘terres noires’ formées par les coulées de boue ont peu à peu été purgées afin de consolider le talus, tout le flanc gauche ayant glissé.
Prestations réalisées par FER-PLAY :
– Surveillance des travaux,
– Garantie de conformité technique HTIa,
– Assistance à la réception des travaux.
Ligne de montagne, dénivelé important, ouvrages d’art et en terre : les travaux de cette ligne ont exigé un haut niveau de compétences car de part la nature des infrastructures.
Dans ce contexte, FER-PLAY a assuré une mission d’assistance à Maitrise d’œuvre Travaux, en phase Réalisation (organisation et suivi des travaux).
Des contraintes fortes ont du être respectées, en particulier en matière de :
➡Respect du programme, des délais et des coûts de l’opération ;
➡ Prise en compte des différents intervenants au projet et la bonne gestion des interfaces ;
➡Prise en compte de la sécurité au niveau de l’opération et du projet ;
➡Prise en compte de la protection de l’environnement ;
➡Volonté de concertation continue avec les différents acteurs (administrations, riverains, associations de protection de l’environnement, …).
